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有人知道15万预算是买马自达昂克赛拉好,还是加点钱买迈锐宝好?

谢邀。本人是昂克赛拉车主,好朋友是迈锐宝车主。所以我有半个资格这个回答问题。(机智脸。)

价格看: 15万可以买到2.0L的配置的昂克赛拉,而只能买到1.3T的迈锐宝。两者并不是同一个级别的产品,按道理说,不能越级比较,但是昂的价格通常太坚挺,迈的价格弹性(jiangjia)又比较大,让大家对这两款车型,有了硬生生比较的可能性。

这两款级别不一样,所以用家需要是完全不同的。

昂克赛拉是用来驾驶的,“东瀛宝马”的称谓也不是浪得虚名的,很适合后浪们开。当你开着汽缸压缩比为13:1,喷着魂动红漆,听着ZOOM,ZOOM的声音的两厢昂克赛拉,还以为自己开着法拉利FF了。对,要的就是这种感觉。

昂的缺点也很明显,车头偏长,车尾太短,除了样子看着高级,没什么实用价值。后排狭窄,虽然是2700的轴距, 但与Polo “Plus”没太大的空间区别。还是启动时,那声音能影响一条街的吃瓜群众。居家旅行不是个好的选择,这种车只适合左冲右突,城市复杂路况,特别是山路。秋明山也是个不错的选择。曾经,昂克赛拉,站在时代的浪尖,朝着对面的十代思域叫板。是“道”不同,不相为谋的世纪对手。

至于迈锐宝,装B有三宝,索8,K5, 迈锐宝。迈锐宝是款温和的车,15万的B级车通常比较温柔。这个说法对以上三款都适用。三款车互相伤害,“恕我直言,论性价比,在座的各位都是垃圾。”

三款都是B级车性价比之王的选手的种子选手。迈锐宝是美系车,比韩系车更容易获得广泛的关注。

迈锐宝空间大,坐在后排,加上后窗帘,一副君临天下的感觉就有了。安静,舒适,车子四平八稳的汇入车流。生活多美好。通常迈锐宝车主都是一家四口,有些人会塞一些钓鱼杆到后尾箱,约三五好友一起去钓鱼。一副人生赢家的感觉。

综上所述,昂克赛拉是用于驾驶的,而迈锐宝是用于坐后排的。

如果你想两者的优点都拥有的话....

15万是解决不了的。

当然迈锐宝

15万预算买个昂克赛拉呗,这价位买迈锐宝XL也就1.3T的三缸。

三缸机后期如何自己掂量着办。

如果你能咬牙上个君威1.5T丐版也算行了,毕竟1.5T 9AT的B级车。

但是没啥如果的话,那就只有昂克赛拉一条路了。

昂克赛拉的优势:

  1. 外观靓丽 漆面好看
  2. 内饰精致
  3. 配置不错
  4. 好开省心
  5. 吃92号油
  6. 操控不错

而且大多数时候,并不是一车塞满一家人。不过TNGA架构之后,卡罗拉后排也有一定缩水,我也没听丰田车主抱怨说不能家用。

当然不好地方可能在于隔音吧。

也许还有来自电影黑金的经典梗:你开马自达,所以你塞车!

昂克赛拉,操控,动力,舒适感,都是同级别最好的,并且日系车出名的开不坏

预算多少啊 还能加钱么?成家了没有? 成家买迈锐宝 没成家 昂克赛拉

车妹子给你最简单的回答:

1.注重省油省心过日子找对象就买新款马三2.0魂动红。

2.注重动力刺激加速度就选2.0T迈锐宝XL。

3.论操控颜值保养省心技术先进性选马三,论加速推背感动力选2.0T迈锐宝XL。[大笑]



中国有句老话:宁做鸡头 不做凤尾

用现代话说:买马自达大家觉得你动车,买迈锐宝大家觉得你人傻钱少

1,从产品角度说昂克赛拉是马自达全球化车型,无论从设计还是动力总成都是全面碾压迈锐宝。

2,从调性来说,开马自达出去,大家都会觉得你有品味。然而穷人有三宝,其中就有迈锐宝。

3,从大家最关心的油耗来说,马自达创驰蓝天发动机,油耗非常低。而且雪弗兰的发动机,还是又老虎。

然后我着重介绍一下马自达昂克赛拉。

在其他汽车品牌研究如何最大程度发挥机械性能时,马自达再次着眼于驾驶的本质与核心——人:基于对人类普遍性的「生理・心理」的科学分析,充分发挥人的能力,进行车辆的开发,以达到在任何驾驶场景中,都实现更为贴近人类自然特性的驾乘感受,从而使一款工业产品能够提供给用户活力・乐趣的享受,充实而丰盈的生活方式。这就是马自达品牌的造车哲学。次世代MAZDA 3昂克赛拉正是马自达“以人为本”造车哲学的最新成果。

昂克赛拉

次世代MAZDA 3昂克赛拉车身尺寸为4662*1797*1445mm,轴距为2726mm。长度相比现款昂克赛拉增加80mm,轴距增加26mm,全面超越同级竞品车型。一条强劲有力的光影凹面从车头流动到车身,形成舒展、优雅的车身比例,犹如惊鸿掠影;车头高度降低30mm,和车尾相呼应,均采用了水平基调的设计,彰显轿跑车式的优雅美感。矩阵式进气格栅(内含主动开闭功能)搭配全新设计的“魂动之翼”镀铬饰条、LED远近光一体大灯(雾灯一体式设计),让前脸设计简洁清爽,不失科技美感。

昂克赛拉

为将“人马一体”的驾感推向极致,次世代MAZDA 3昂克赛拉搭载了「GVC加速度矢量控制系统」的升级版——GVC PLUS。当车辆进入弯道时,GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出,提高车身的响应性能,新增的「回正力矩强化控制」系统,抑制过度转向的同时,提高转向中和出弯道的车身稳定性,让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足。

昂克赛拉

安全领域,次世代MAZDA 3昂克赛拉采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件,车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%,位列同级别第一。同时,新车全部采用了符合美国IHSS碰撞试验五星要求的大型气囊,并且全系车型标配膝部气囊。为让每一位驾驶者,无论是新手还是“老司机”,都能拥有如影随行的安心感,次世代MAZDA 3昂克赛拉搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,包括:MRCC 自适应巡航系统

昂克赛拉

LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等。

昂克赛拉

次世代MAZDA3昂克赛拉,以匠心,雕琢一见倾心的惊艳之美;以匠艺,营造前所未有的高级质感。于质,触手可及;于美,光影惊艳。质美之间,开启中级轿车的全新世代。相信随着次世代MAZDA3昂克赛拉的上市,它将为那些追求时尚潮流和渴望展示自我个性魅力、品位的年轻精英群体带来全新的选择,提供更加卓越的驾控体验。

你要是听我的,就买速腾,你要不听就当我没说 [捂脸]

有对标车型就好办,就怕有些问题什么条件都不给,直接让推荐。

只知道你有15万,我直接建议马自达。原因如下:

1.以现在国人普遍的用车习惯,99%的时间后排都是空着的,一多半的时间甚至是一个人开车。在这种情况下,何不把有限的预算向动力、配置上倾斜?

什么?你说要考虑面子?你买个大众还可以说品牌上稍稍有点优势。选雪佛兰?呵呵,你图啥?

2.日常使用方面的考量:小车当然比大车节能,物理法则决定的;停车问题,如果你住在老破小这样的小区,一辆小巧灵便的车会极大的提升你的幸福指数。小车天然有优势,看看欧洲便知。



一句话,好钢要用在刀刃上,钱要花在该花的地方。题主并没有提供更多的信息,只能按普适的情况作答。但有一点是肯定的,一辆B级车卖到了A级车的价格,是它傻吗?是上汽集团搞慈善吗?显然不是嘛

那么,你承认你是为了空间和所谓的面子选择了雪佛兰吗?精致如你,你肯定不承认。事实上,以雪佛兰品牌的调性(错位竞争,主打各级别车型垫底价格区间)只要选择雪佛兰,就难有面子可言。坊间有云:“屌丝三宝。。。”足见群众的眼睛,一直都是雪亮的嘛。

大家觉得呢?


不是一个级别,价格也有差异,你好矛盾呀!其实,很简单,预算足,上B级车,不足,就A级车咯!

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